Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

MDG om havbunnsmineraler: – Regjeringen har tilsidesatt faglige rapporter

Stortingsrepresentant Une Bastholm (MDG) mener energiminister Terje Aasland (Ap) og regjeringen har overkjørt egne fagmyndigheter når den har åpnet for kartlegging av havbunnsmineraler.

Skal gå mellom Bodø og Lofoten: – Begynner bygging av verden største hydrogenferger

I løpet av august begynner byggingen av verdens største nullutslippsferger. Hydrogenfergene skal ha plass til 120 biler, 12 vogntog og 599 passasjerer.

Samskip: Bygger om lasteskip fra LNG til hydrogen

Samskip Kvitbjørn passerte Arendal på vei til Eydehavn rett før Den store hydrogendebatten på Arendalsuka. Søsterskipet skal bygges om til delvis hydrogendrift i løpet av 2025.

Har mønstret på i Rederiforbundet: – Vi kan ikke ha særregler og krav i Norge som gjør at vi mister vår posisjon

Knut Arild Hareide som overtok som administrerende direktør i Norges Rederiforbund 1. august har svaret på hva som er raskeste vei for å bli dollarmillionær.

De trener i verdens mest avanserte simulator

Simulatortrening er ingen lek, men et viktig verktøy for å øve på samhandling og verifisere teknologi og planlagte oppgaver.

Norsk Hydro-direktør: – Vi deltar ikke i NM, men i VM

Teknologidirektør Trude Sundset i Norsk Hydro sier at de jobber hardt med å komme ned i netto nullutslipp.

Kaffe og aluminium kan gjøre skip selvforsynt med hydrogen

MIT-forskerne Aly Kombargi (t.v.) og Niko Tsakiris jobber med å utvikle reaktoren som kan brukes om bord i skip for å omdanne sjøvann til hydrogen.

Nærmere ammoniakk-løsning for skip

Åsmund Valland fra Alma Clean Power monterer brenselcellen på 100 kW før testing på Stord.

Tar avgjørelser på 400 mikrosekunder

Jacek Kolacz har en doktorgrad fra NTNU og startet Comexi 2003 sammen Sintef Venture og Såkorninvest Midt-Norge. Elektronikken i sorteringsanleggene er utviklet av Comex.

Døpt: Kaller det verdens mest miljøvennlige bilskip

Dåpen av Hëgh Aurora ble gjort på tradisjonelt vis i Kina i 40 graders varmed.

Harald Solberg i Norsk Industri: Kjernekraftutredning må ikke bli en sovepute

Administrerende direktør Harald Solberg i Norsk Industri har ikke noe imot kjernekraft, men er redd det kan bli en politisk sovepute om vi skal vente på utredninger.

Reagerer på designet til Enova-støttet skip

Rett ved siden av stuplivbåten, er det tegnet inn plass til 18 containere med komprimert hydrogen på det nederlandske bulkskipet til Maris Fiducia. Skipet er 105 meter langt og har kapasitet på 6.000 dødvekttonn.

Utenlandsk rederi: Fikk 299 millioner i Enova-støtte – skal ikke seile i norsk farvann

Leder for maritim transport i Enova, Rune Holmen, sier at kriteriene for de to programmene Hydrogen i fartøy og Ammoniakk i fartøy endres for å sikre at verdikjedene bygges opp i Norge.

Får 400 millioner til Fjordlab: – Fantastisk

NTNU-studenter og forskere vil ha stor nytte av Fjordlab. Det betyr at det vil ta kortere tid å gå fra teori til utprøving i havet og gjøre innovasjoner tilgjengelig for norsk næringsliv.

Mener regjeringen somler: – Straffer de som har gått foran

John Anders Lindtveit Røse, daglig leder i Maritimt Forum, frykter at manglende konkretisering av krav til lav- og nullutslipp for offshoreskip straffer frontløperne.

Skal seile med rotorseil og hydrogen

Det 113 meter lange bulkskipet får en rekkevidde på 1900 nautiske mil ved et gjennomsnittlig bidrag fra vind. Skroget er designet av TNSDC og er spesialtilpasset påvirkningen fra vind samt at fartøyet er utstyrt med større ror enn vanlig.

Ulstein bygger flere skip for fornybar

Acta Marine bestilte fire CSOV-er med Twin X-Stern fra Ulstein.

Equinor-gransking etter dødsulykke: Avdekket manglende trening og verneutstyr

Vraket etter helikopterulykken utenfor Sotra 28. februar ble fraktet til Haakonsvern. Havarikommisjonen foretok gransking av vraket der i stedet for å flytte det til Lillestrøm.

Fotball-EM er proppfull av ny teknologi – her er den viktigste

EM-ballen er utviklet av Adidas og kalles Fotballkjærlighet. Den har bevegelsessensor og radiokommunikasjon.

Norwegian Tech Award: Juryen: – Hele verden burde følge denne forretningsmodellen

Kjetil Dent Tranberg og Thor Humerfelt fra Corvus Energy ble svært glad for å bli tildelt Norwegian Tech Award 2024.