Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Norwegian Tech Award: Juryen: – Hele verden burde følge denne forretningsmodellen

Kjetil Dent Tranberg og Thor Humerfelt fra Corvus Energy ble svært glad for å bli tildelt Norwegian Tech Award 2024.

12 millioner til kjernekraft på skip

Nuproship II får 12 millioner kroner fra Forskningsrådet. Det gleder professor Jan Emblemsbåg ved NTNU Ålesund.

Norsk skipsløsning er med å redde Tyskland fra gasskrise

Magnus Eikens og Morten A Christophersen var med og stiftet det som nå er Econnect Energy i 2012. Her sammen med Hanne Clausen og en modell av en IQuay F.

Stem på din favoritt til teknologipris

En av disse vinner årets Norwegian Tech Award: Corvus (øverst t.v.), Hydrovolt, Zeabuz, Hycast (nederst t.v.), ZEG Power og Aker Carbon Capture.

Autonome skip: – Vi ligger fem år foran konkurrentene

MF Estelle er 12 meter lang og tar 24 passasjerer. Den seiler mellom Norr Mälarstrand och Söder Mälarstrand i Stockholm sentrum. Fergen har batteripakker på 280 kWh og solceller på taket som kan bidra med 20 prosent av energien. Målet er at den skal seile autonomt (uten mannskap) om bord.

Ny Vard-sjef: – Vill omstillingsevne

Cathrine Kristiseter Marti mener at maritim næring har en viktig rolle og viser en utrolig evne til å tilpasse seg svingninger i markedet. Hun inntok sjefsstolen i Vard Group 4. juni. Hun kom fra samme stilling i Ulstein Group.

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holde

«Testpilotene» for brenselceller, Gisle André Enstad og Jon Bjarne Strand, gjør klar til ny test.

Vil sikre 95 prosent norsk innhold i sjøforsvarsskip

De nye standardiserte fartøyene til Sjøforsvaret skal bygges med grønn teknologi. Norsk maritim klynge har mye å bidra, slår konsernsjef i Kongsberg, Geir Håøy fast. Her i samtale med Elise Caspersen og Thore Kristian Svennevig fra Zero.

Grønn skipsfart: Metanolskip øker mest – norsk prosjekt hiver seg på trenden

Det første metanoldrevne feederskipet på 2.100 TEU ble døpt «Laura Maersk», med EU-president Ursula von der Leyen som gudmor. Skipet på 172 meters lengde og 32 meters bredde, skal bunkre grønn metanol levert av Equinor i Rotterdam.

Tror ikke på kjernekraft på skip i 2030: – Litt vel optimistisk

Professor Jon Samseth ved Oslo Met er overbevist om at sivile skip vil få kjernekraftreaktorer om bord, men 2030 er for tidlig.

Interessen for kjernekraft på skip har eksplodert

Eksempel på plassering av 4.generasjons kjernekraftreaktor (SMR) basert på saltsmelte, bly eller gasskjøling i et containerskip. Det tar mindre plass og skal være billigere enn store dieselmotorer.

Skal sikre skipsbygging for Sjøforsvaret

Sjøforsvaret skal løpet av de neste 12 årene bestille 28 nye fartøy for indre og ytre kystvakt. Kongsberg vil ta lederrollen og samler krefter på tvers i det maritime miljøet og forsvarssektoren.

Starter gransking etter fergekrasj: – Skal ikke være mulig

Nesoddfergen Dronningen krasjet inn i terminalen da den skulle legge til land 29. mai 2024

Norsk familierederi får verdens største bulkskip med batteri

Skipet skal seile mellom Brønnøy og Visnes med marmor til Omya Hustadmarmors produksjonsanlegg for kalsiumkarbonat i Elnesvågen.

Revidert nasjonalbudsjett: Vil bruke 50 mill. på batteribytte – skipet er åtte år gammelt

OV Bøkfjord ble levert fra Hvide Sande i august 2016. Etter at byggingen startet, ble det bestemt å fjerne en av fire dieselmotorer og sette inn 850 KWh batteripakke i stedet. Batteriene er nå på vei mot livets slutt og vil bli erstattet med ca. 3 MWh nye – i samme batterirom.

Hyke-fergen Shuttle 0001 går i rute i Fredrikstad. Fergen er 15 meter lang, 5,8 meter bred og har plass til 50 passasjerer.

Brukollapsen i Baltimore: Nye opplysninger

Deler av brua ble liggende over baugen på MS Dali. Her kuttes bru med sprengstoff. Den amerikanske havarikommisjonen har funnet flere feil med generatorer og strømbrytere som medførte blackout og medfølgende stans på hovedmotor.

Her sprenges brua

Eksplosiver kutter stålet på deler av bruseksjoner fra Francis Scott Key Bridge som lå over baugen på MS Dali. US Army Corps of Engineers sto for detonasjonene

Norsk Industri-topp: – Vi tror vi er best, men fortsetter å diskutere mål og verktøy

Administrerende direktør i Norsk Industri, Harald Solberg, mener at like mye som Norge får tilbake for kvotekjøp gjennom EU ETS, må gå direkte tilbake og finansiere tiltak for kutt i utslipp her hjemme.

Stor seksjon av fagverkskonstruksjonen til Francis Scott Key Bridge ligger over MS Dali og presser skipet ned på bunnen.