Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Mari Gisvold Solberg

JournalistMari Gisvold SolbergJournalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Mine artikler

Likestiller tunnelarbeid med røyking: Gir samme skade på DNA i kroppen

Det er like skadelig for DNAet i kroppen å jobbe med ferdigstilling av tunneler som å røyke. Nå vil forskerne bruke DNA for å forutsi risikoen for tunnelarbeidere.

Vegvesenet vil ikke si noe om hva som kan ha forårsaket steinraset på E18 – Her er TU-lesernes teorier

Vegvesenet vil ikke si noe om hva som kan ha skjedd da steinblokkene raste ut i veien ved Bommestad i Larvik.

Havarikommisjonen: For dårlig risikovurdering da det eksploderte i sveisevogn

Natt til mandag 17. desember 2018 oppstod en brann og påfølgende eksplosjon i en sveisevogn med gassflasker i T-banetunnelen mellom Ensjø og Helsfyr stasjoner.

Derfor er det tryggere å kjøre på en vei med mange krappe svinger enn en med få svinger

Kan du gjette hvilken av veiene som er farligst? Svaret overrasker mange.

Så langt vil ikke Vegvesenet si noe om årsaken til raset på E18. Hva tror TUs lesere har skjedd?

Statens Vegvesen ønsker ikke å svare på om det har vært svakhetssoner i fjellet eller lengder på boltene som er brukt for å sikre fjellet over veien.

For to måneder siden ville Nye Veier skrinlegge gigantbrua på E39. Nå har de snudd.

Det er bare to måneder siden Nye Veier foreslo å skrinlegge planene om brua over Bjørnafjorden, nå har de ombestemt seg.

I denne tunnelen skal helt ny teknologi gjøre det enklere å komme seg ut om det begynner å brenne

Vet hjelp av intuitive lydsignaler som automatisk reagerer på brann og røyk mener Trafsys det skal bli enklere for personer å navigere i tunnel under brann.

Mellom Bodø og Grong står aldri tog på grunn av signalfeil, likevel er det de som får digitale signaler først. Her ser du hvorfor

Siden det ikke finnes noe signalanlegg på den nordligste delen av Nordlandsbanen benyttes fremdeles grønne flagg når toget er klart for å forlate perrongen.

Sprengningsulykke og store forsinkelser – entreprenøren nekter å godta dagbøter på 96 millioner

Steinene som er merket opp landet mellom to bygg der det kunne ha oppholdt seg mennesker, etter feil under sprengningsarbeid i forbindelse med anlegget. Det landet også store steiner på taket av det ene bygget.

Norges lengste jernbanebru er så stor at den må bygges med utstyr fra offshorenæringen

Minnevika bru vil kunne smykke seg med tittelen Norges lengste jernbanebru i et år etter ferdigstillelse.

Lastebilsjåfør omkom i ulykke mot tog: Havarikommisjonen mener veiens vinkel kan være årsaken

I november 2018 kollidertre et tog på vei til Hamar med en lastebil og sporet av mellom Koppang og Atna. Lastebilsjåføren omkom.

Ny rapport: Advarer regjeringen mot avgift på biodrivstoff – når ikke utslippsmålene i transportsektoren

Selv med dagens biodrivstoffpolitikk når vi ikke målene til regjeringen innen 2030, sier rapporten.

Vet du hva du skal gjøre om det brenner i en tunnel?

Veldig mange er usikre på hva de skal gjøre om det oppstår brann i en tunnel de oppholder seg i.

Om denne tunnelen fører til noen dager forsinkelse, kan hele prosjektet måtte vente et halvt år med å åpnes

Da første løp i Wergelandstunnelen skulle drives raste deler av tunnelen sammen, derfor bygges det nye løpet med en åpen byggegrop.

Vannprøver fra Tåsen skal gi mindre mikroplast på E18 Vestkorridoren

Med disse vannprøvene håper Eilen A. Vik, som leder vannprøvetakingen for Aquateam, å få bedre oversikt over mengden mikroplast i tunnelvaskevannet i Tåsentunnelen.

Norske ingeniører vant internasjonal teknologipris

Andreas Haugbotn i ViaNova sammen med Tone Kristiansen i ViaNova og jurymedlem Vesa Järvinen.

Mælefjelltunnelen blir landets første tunnel der Vegtrafikksentralen kan snakke direkte til trafikantene hvis det brenner

Fjellhallen i Mælefjelltunnelen var mer komplisert å montere høyttalere i enn leverandøren hadde forutsett.

Derfor har de brukt 200 millioner kroner på et 880 meter langt kryssingsspor

Det nye kryssingssporet på Kvam gjør det mulig å kjøre 600 meter lange godstog på Dovrebanen.

Prosjektet har morene, kvikkleire, er midt under et boligområde og ved siden av en jernbanelinje i full drift: Slik løser de det

Prosjektet består av en 290 meter lang løsmassetunnel og en 540 meter lang kulvert i forkant av tunnelen.

Tyske og franske ingeniører vil bygge ny T-banetunnel i Oslo

Tyske Deutsche bahn og franske Systra mener Grand Paris line er et godt referanseprosjekt for den nye T-banetunnelen som planlegges i Oslo.