Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Anders Haakonsen

Mine artikler

Laveste anbud avvist i Bømlo

Inntil videre svinger fylkesveg 541 seg rundt furutrærne på Bømlo. Bertelsen & Garpestad skal gi vegen skikkelig standard. (Foto: Google)

Lånefjorden sikres med rasvoll

Den røde sirkelen markerer Renninganeset hvor det har gått ras flere ganger. 29. januar går anbudsfristen ut for dem som vil sikre fylkesveg 55 mot ras. (Ill.: Statens vegvesen)

2,1 km gang/sykkelveg i Skedsmo på anbud

Her går bare de som absolutt må og de som har dødsforakt. Fra og med april 2016 blir vegen også åpen for andre forgjengere. (Foto: Anders Haakonsen)

Bedre forhold for pendlere i Sør-Odal

Denne bussterminalen er ikke stort mer enn en åpen flate. Nå skal den bygges om. Anbudsfristen for dem som vi ha den jobben går ut 2. desember. (Foto: Google)

Risa leder i Haugesund

Denne vegen tar unna nesten 30 000 kjøretøyer i døgnet. Nå skal den dimensjoneres for oppgaven. Rabatten mellom feltene skal erstattes med en midtdeler i betong. (Foto: Google)

Secora og IMO bygger om fergekaier

Fergekaia i Bergsfjord i Loppa har et sterkt behov for oppgradering. Secora og IMO Sveiseindustri fra Mo i Rana skal sørge for det. (Foto: Statens vegvesen)

Bømlafjordtunnelen må oppgraderes

Den snart 14 år gamle Bømlafjordtunnelen må oppgraderes før den tilfredsstiller EUs krav. Anbudsfristen for sprengningsarbeidet går ut 15. desember. Bildet viser lavbrekk i tunnelen som ligger 262 meter under havet. (Foto: Anders Haakonsen)

Skanska klager på vedtak om Bøkfjordbrua

Hvem som skal bygge Bøkfjordbrua er foreløpig usikkert. Det som er sikkert er at den skal overta trafikken på E105 fra Elvenes bru i bakgrunnen. (Ill.: Statens vegvesen)

Jevn brukamp i Hordaland

Kartet viser hvor de 33 bruene er plassert i Hordaland. Her er det ingen kjente brunavn. For å gjenkjenne mange av disse navnene, må man være svært godt kjent i fylket. (Ill.: Statens vegvesen)

Implenia oppgraderer Fannefjordtunnelen

Trafikantene på fylkesveg 64 får en omveg på ca. en halv time mellom kl. 18 og kl. 6 mens Implenias folk oppgraderer Fannefjordtunnelen. (Ill.: Statens vegvesen

Sveitsisk/islandsk seier i Troms

Denne fjellsiden er rasfarlig. Trafikantene på E6 må godta rasfaren et par år til, men høsten 2017 blir vegen flyttet inn i fjellet. (Foto: Google)

Stor interesse for å reparere etter brunostbrannen

Mange vil rett opp skadene er brunostbrannen i Brattlitunnelen. AST Entreprenør fra Stokk ligger best an til å få jobben. (Ill: Lina Merit Jacobsen)

Lettere å gå gjennom Hemnesberget

Hvis man vil ta seg fram for for egen kraft, bør man velge en annen veg en fylkesveg 808 gjennom Hemnesberget. De som vil bedre situasjonen, må gi anbud innen 8. januar. (Foto: Google)

Grenseoverskridende asfaltjobb

En av strekningene som skal asfalteres går gjennom den ville Måbødalen. Tunnelåpningen på bildet er i nedre ende av den 1 893 meter lange Måbøtunnelen. Den må freses i sålen slik at fri høyde ikke blir redusert etter asfaltering. (Foto: Anders Haakonsen)

Bare ett anbud på bru i Egersund

Gangbrua skal bygges like inntil denne brua fra 1945. Spenninndelingen blir temmelig lik, men nybrua får et spenn mer enn den gamle. I stedet for det ruvende landkaret til høyre får den nye brua et spenn. (Foto: Statens vegvesen)

Stor jobb til Isachsen Entreprenør

Fortauet på nordsiden av Nordbyveien er flittig brukt av alle slags myke trafikanter. I løpet av de neste årene får de mye bedre forhold langs denne vegen. Det skal Isachsen Entreprenør sørge for - hvis ikke noe veldig rart skjer. (Foto: Anders Haakonsen)

Mer konkurranse med mindre kontrakter

Illustrasjonsfoto: Foto: Vegard Grøtt / NTB scanpix

Mange vil utbedre E6 i Skibotn

Gang/sykkelvegen skal gå på venstre side av kjørebanen. Når den blir ferdig, blir det letter adkomst til ICA, kirka og bedehuset nærmest vegen. (Foto: Google)

Billig bru over Byaelva

Denne dammen førte fylkesveg 269 over Byaelva fram til 2. juni. I mai neste år er en ny bru på plass. Mye tyder på at den blir bygd av Skanska. (Foto: Statens vegvesen

NCC bygger original klaffebru

Som to mektige stålseil vil klaffene på Småpudden bru reise seg når båter som er høyere enn 4,5 meter skal slippe gjennom. (Ill: Rambøll/Creo Arkitekter Cph)