Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Ole Petter Pedersen

RedaktørOle Petter Pedersen

Mine artikler

EUs klimaplan kunne knapt passet Norge bedre

Alcoa Mosjøen fikk suverent mest CO2-kompensasjon for fjoråret, ettersom økende CO2-pris også øker strømprisen generelt. Selskapet mottok 337 millioner kroner i støtte, om lag tre ganger så mye som for 2019.

Risiko for brann i Bolt og Ampera-e

Chevrolet Bolt ble solgt i Europa som Opel Ampera-e. Modeller bygget i 2017 til 2019 bør ikke lades om natten, advarer nå Chevrolet.

Flygigant kjøper 100 elfly av svensk oppstartsbedrift

Det elektriske flyet ES-19 skal ha plass til 19 personer og kunne betjene et regionalt rutenett.

Nå er sol den største strømkilden av alle i Tyskland

Særlig på private hjem blir det installert solceller i Tyskland. Energibransjen vil øke installasjonstakten med 50 prosent fram til 2030.

Har bilprodusentene nøkkelen til ladestrukturen?

Av de tradisjonelle energistasjonene er det vel bare Circle K som bygger ladestasjoner selv, så foreløpig virker det ikke som om bensinstasjonene generelt kommer til å bli energistasjoner.

Ladestrukturen blir bedre – men holder ikke tritt med elbilsalget

Det blir flere ladestasjoner, men veksten i elbiler er enda høyere, viser tall fra Statistisk sentralbyrå.

Nei, du får ikke lavere strømregning ved å sette en magisk plugg i en stikkontakt

Visste du at en slik plugg kan redusere skadelig, skitten strøm fra hjemmet ditt? Ikke vi heller. Alt er bare tull, distribuert via Googles annonsenettverk til norske nettbrukere.

Elbilsalget til himmels – nok en gang

Ford Mustang Mach-E er en av de nye modellene som gjør tilbudet til kundene langt større enn før. Men like viktig er det å få tak i strøm, skriver TUs nettredaktør i denne kommentaren.

Direkte: Her er mulighetene for norsk havvindindustri

Konkurransekraft internasjonalt og utbygging av havvind nasjonalt er tema for rapporten Norsk industri legger fram i dag, tirsdag.

Vi ble skuffa over det høye forbruket på Mustang Mach-e vinterstid: Om sommeren er det annerledes

Ford Mach-e kommer i flere forskjellige varianter. Vi har testet Standard Range og Long Range-variantene med firehjulstrekk. Her står bilen ved Lygna, mot Einavatnet.

Energimeldingen legges fram fredag. Her kan du se hele presentasjonen

NTB_Hk8dtoq9Rk0

Innovasjonsselskapet ville skifte logo. Da fikk de Formel 1 på nakken

Fremtidens industri driver med innovasjon på Fosen. Den nye logoen vakte reaksjoner hos Formula One Licencing.

Elektriske varebiler på frammarsj – men kvalitet og holdninger er hindre

Toyota Proace er så langt i år den mest solgte elektriske varebilen.

Kjernekrafttilhengeren har ingen tro på sol og vind

Vi må ha strøm: Tidligere kampanjeleder og en av initiativtakerne til Motvind, Jan Helge Vassbø mener moderne kjernekraft er det vi trenger for å skaffe energi og løse klimakrisen.

Tidenes elbilår fortsetter å innfri

Ford Mustang Mach-E er endelig tilgjengelig for norske bilkjøpere, og det synes igjen i statistikken.

Norge trenger langt mer strøm – noe vil komme fra vindkraft

Ny industri som eksporterer varer, men også tjenester, er helt avgjørende for å håndtere det grønne skiftet. Denne industrien skal gå på strøm, skriver TUs redaktør i denne kommentaren.

I ett år har TU ventet på dokumenter om reaktor-jukset i Halden. Somlingen minner om sabotasje

Siste livstegn fra DSA kom 4. februar i år, da direktoratet oversendte dokumenter til Helse- og omsorgsdepartementet. Siden har HOD to ganger etterlyst mer informasjon, uten svar.

Vindkraftdebatten i Norge har nærmest sporet av. Derfor faktasjekker vi ni påstander

Hva er riktig i den opphetede debatten om vindkraft i Norge? TU har sjekket ni påstander om industriens skadevirkninger. Bildet er fra Ytre Vikna vindpark.

Elektrisk Harley lanseres under eget navn – ny modell i sommer

Harley-Davidson forteller ikke hvor mange elektriske motorsykler selskapet selger, men nå skilles Livewire ut som et eget, helelektrisk selskap.

Ny analyse: Det tar ennå seks år før elbilene er billigere å produsere enn fossilbilene

Biler som Skoda Enyaq vil bli billigere å produsere enn tilsvarende fossilbiler i 2027, ifølge en ny rapport fra Bloomberg NEF. Dermed kan elbilene bli avhengige av subsidier i flere år framover, før de økonomisk alene konkurrerer med fossilt drevne biler.