Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistAnders Haakonsen

Mine artikler

El-installasjoner i Bagnskleivtunnelen er utlyst

Dette er søndre portal til Bagnkleivtunnelen. Vegen som får avløsning har en dårlig standard. Bare noen få meter av den er bred nok til at det kan markeres midtlinje.

Stor mulighet for hjemmeseier i Fredrikstad

Den røde linjen viser hvordan g/s-vegsystemet blir sommeren neste år. Før kulverten under riksveg 110 kan etableres, må vegen legges om midlertidig. Omleggingen vil skje mot nord, d.v.s. oppover på bildet.

Bergen får Europas lengste gangtunnel

En overdekning på flere hundre meter gjør tverrslag fra bybanetunnelen urealistisk. I stedet sprenges det en rømmingstunnel som blir Europas lengste tunnel for myke trafikanter.

Rotsethorntunnelen er klar for oppgradering

Dette er søndre portal til Rosethorntunnelen. Strekningen herfra og inn til midten ble åpnet så sent som i 2004, likevel trengs det nå omfattende oppgradering av det elektriske utstyret.

Små rederier kan fortsatt konkurrere

Alt tyder på at Vidar Hop Skyssbåter skal overta etter Barmøyferja AS fra og med juni neste år. Ferga "Barmøy" er stor nok til å fortsette i sambandet, men hvis den skal det, må dieselmotoren erstattes med en elektrisk motor.

Jevn kamp om stor jobb på Sotrasambandet

Den blå linjen viser traséen til kablene som skal erstatte luftspennet. Den tynne svarte linjen nedenfor viser hvor luftspennene går i dag. De må vekk fordi de går i traséen til den nye Sotrabrua.

Lang sykkelveg i Oslo er ute på anbud

Denne brua over Nedre Kalbakkvei ble opprinnelig bygd med tanke på en framtidig utvidelse til fire felt. Den planen ble droppet, og det ekstra arealet brukes som parkeringsplass for lastebiler. Nå må de snart vike plassen for et utvidet tilbud til myke trafikanter.

Fellesterminal for buss, tog og gondol i Voss

Slik vi det se ut i Voss om et par år. Bygningen bak bussholdeplassen er et planlagt hotell. Det som krager ut bortenfor hotellet, er gondolbygningen.

Kjempesprik i Gudvanga- og Flenjatunnelen

Når Gudvangatunnelen (til venstre) og Flenjatunnelen er oppgradert om to år, har de fått utstyr som ikke var obligatorisk i nye tunneler for få år siden. Veldig mye rart skal skje hvis ikke oppdraget går til Kraftmontasje.

NCC lavest på ombygging av fergekaier

Dette er fergekaia på Mannheller. Her kommer det en 90 meter lang liggekai. Nå den er på plass, slipper fergene å kjøre til Kaupanger hver natt. Det er gode muligheter for at NCC skal bygge den.

Siste utlysning av fergesamband i Troms

MF "Bogøy" går mellom Hansnes og Stakkvik inntil videre. Ferga har tilstrekkelig kapasitet til å fortsette i sambandet etter 1. januar 2020, hvis Torghatten Nord får fornyet kontrakt.

Gang/sykkelveger i Ski kobles sammen

Gang/sykkelvegen kommer til venstre for kjørebanen. Noen steder blir det store masseuttak for å få plass til en breddeutvidelse på 6 meter.

Kjempeledelse til K. Nordang i Volda

Denne fergekaia har sett sine beste dager. Nå skal den sikftes ut med en som er større og bedre plassert. Mye rart skal skje hvis ikke den jobben går til K. Nordang fra Stranda.

Tveito Maskin kan få jobb i nabokommunen

Slik vil det se ut i Mælagata neste år. I dag er tilbudet til myke trafikanter bedrøvelig.

Mannheller og Fodnes klargjøres for el-ferger

Dette er fergekaia på Mannheller. Her kommer det en 90 meter lang liggekai. Nå den er på plass, slipper fergene å kjøre til Kaupanger hver natt.

Jevne anbud etter andre utlysning i Luster

Dette er østre portal til den 514 meter lange Råumtunnelen som inngår i fylkesveg 55 langs nordsiden av Gaupnefjorden. Birkeland Entreprenørforretning leder konkurransen om å få oppgradere den.

Solid ledelse til Marthinsen & Duvholt på Farriseidet

Vegsystemet på Farriseidet blir enklere enn i dag når alt er ferdig, men en omfattende rivearbeidet må gjennomføres for å få plass til de nye lokalvegene.

Implenia lavest av fem

Å kjøre over Frogner bru kan være en tålmodighetsprøve. I 2020 kan man kjøre over den uten å vente på motgående trafikk. Fotgjengere og syklister skal kunne passere fritt i hele byggetiden. (

Ny konkurranse med bare én anbyder

Bildet viser et av de nye kryssene i forgrunnen. Lengre bak se man de høye fyllingene og den dype skjæringen.

Vegvesenet vil ha pris på 3,3 km kabeltunneler

Den blå linjen viser traséen til kablene som skal erstatte luftspennet. Den tynne svarte linjen nedenfor viser hvor luftspennet går i dag. Den nye Sotrabrua vil gå i omtrent samme trasé.