Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Dansker designer isbryter for Australia

Hovedoppgaven til isbryteren blir å bringe forsyninger og personell til Australias permanente forskningsstasjoner på Antarktis.

Kriserammet verftindustri vil hindre Kystverket å kjøpe skip i Danmark

Slik skal Kystverkets nye flerfunksjonsfartøy OV Bøkfjord se ut. Kystverket vil bruke opsjonen de har på et identisk fartøy.

Enova skal støtte utbygging av landstrøm

Oslo Havn kan nå søke Enova om støtte for å gjøre ferdig landstrømtilkobling ved Akershus festning. Rør for å trekke kabler ble gjort klar for et par år siden.

Her koster det millioner når kompressorene stanser

Kollsnes der to av seks elektrisk drevne gasskompressorer nå styres med den nye algoritmen som hindrer driftsstans ved ørsmå fall i spenningen.

Skipsbygging: Ikke alle rammes av offshorenedgang

Oshaug Metall i Molde støper propellblader til flere kunder i ulike skipsmarkeder. Bedriften er dermed ikke rammet like hardt av offshorenedgangen.

– Mister du konsesjonen etter 10 år, har du sponset neste fergeoperatør og den etter der

Bastø II laster i Horten. Da strekningen ble lagt ut på anbud i fjor, ble det ikke gitt incentiver for å velge lav- eller nullutslippsteknologi.

Norges nyeste redningsskip «bikker enkelt 40 knop»

RS 158 Idar Ulstein skal stasjoneres i Fosnavåg på Sunnmøre. Det kan tåle bølgehøyder på opp til 7,5 meter.

Sjokkerte verden med konseptskipet. Men det blir aldri bygget

Konseptskipet Orcelle: Selv om det aldri vil bygges et skip som dette, har ideene og visjonen betydd mye for hele bransjen, mener Wilh. Wilhelmsen. 
ill.: Wilh. Wilhelmsen

Nå skal de suge fast skipene til kaia

Montert på kaia: Moormaster fra Cavotec montert på kai 7 i Narvik. Kai 5 i bakgrunnen. LKAB vurderer å installere vakuumfortøyning også der.

Wärtsilä har utviklet lekterbasert gasslager og regassifiseringsanlegg

Et mindre gasskraftverk på opp til 250 MW side om side med lekter med Wärtsilä Mobile LNG. Slike kraftverksløsninger er aktuelle for mindre øysamfunn og avsidesliggende landområder med grunt vann.

Marintek-forsker: Raskere containerskip sparer klimautslipp

Zim og MSC tilbyr raskerer frakt av blant annet frukt. MSC Diego på 4056 TEU er designet for 24 knop. Skipet har plass til 150 kjølecontainere. Zim London har en kapasitet på 4494 TEU, derav 500 kjølecontainere. Skipet er designet for 26 knop toppfart.

Norske forskere: Tull å forby tungolje for skip

Svovel, sot, partikler og andre elementer fra tungoljeforbrenning er helseskadelig. Men den virker også nedkjølende på klimaet.

Offshoreskipet ble levert i april. Allerede nå bygges det om til vindkraftservice

Etter ombygging til spesialfartøy for blant annet vindkraftservice, vil Vestland Cygnus øke bredden fra 20 til 22,4 meter for økt stabilitet. Det blir sengeplass til 134 personer. Skipet er 77 meter langt.

Tysk rederi blir først med å bygge om containerskip til LNG

Blir ombyggingen av Wes Amelia vellykket, kan andre skip stå for tur. Wes Carina er søsterskip til Wes Amelia. Begge er 151,7 meter lange, 23,4 meter brede og kan ta drøyt 1.000 TEU.

Landstrøm: Over 600 skip er klare

Cavotec har levert et mobilt landstrømsystem til Los Angeles. Det benyttes av tre cruiserederier: Disney Cruises, Princess Cruises og Norwegian Cruise Line.

Er «slow steaming»-æraen over?

APL øker farta på rute mellom Asia og vestkysten av USA. APL Shanghai er på 50201 dødvekttonn, bygget i 2010. Det 262 meter lange og 33 meter brede containerskipet kan ta 4235 TEU containere.

Noryards Fosen-konkurs: Wärtsilä sitter igjen med svarteper

Noryards Fosen skulle ha rundt 180 ansatte ved normal drift, ifølge planene til ukraineren Kiuzmenco og hans selskap Calexco. Ved konkursen er det 72 fast ansatte.

Britisk polarskip får norsk design. Og det kan bli mer

Det britiske polarforskningsskipet bygges med UT 851 design fra Rolls-Royce og skal kunne ligge innefrosset i 60 dager og bryte en meter tykk is i tre knops fart. Levering er satt til sommeren 2019. Rolls-Royce håper å få kontrakt på utstyrspakker i tillegg til design.

Nytt samarbeid skal utvikle «dårlig» biodrivstoff til skip

Boskalis har rundt 1000 fartøy og maskiner for alt fra tungløft og redning til mudringsoppgaver. Biodrivstoff skal testes på noen av dem.

Nå hagler det inn med forespørsler om den nye superkrana

I og med at Trident-krana har spolet hele fibertaulengden på 3000 meter inni pidestallen, er det ingen trommel som henger som en sekk og tar opp plass når krana svinges ut over skipssiden. Det er heller ingen stor og tung kabeltrommel under dekk.