Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistAnders Haakonsen

Mine artikler

To E16-tunneler skal oppgraderes

Dette er Beitlatunnelen, den smaleste av de mange tunnelene på E16 mellom Bergen og Voss. De som vil oppgradere den, må gi anbud innen 1. februar.

Jevn kamp om vegoppgradering i sør

For ikke så veldig lenge siden ble denne vegen brukt av mange som kjørte mellom Østlandet og Vestlandet. Kurven på bildet blir ikke en del av framtidig fylkesveg 42. Den blir erstattet av en kurve med mye større radius.

G/s-veger og fortau utlyst i fire kommuner

Det er utrygt å ta seg fram for egen kraft i Bøverbru i Vestre Toten, som i mange andre norske tettsteder. De som vil gjøre noe noe med forholdene her, må gi anbud innen 3. januar.

Fem vil oppgradere tre tunneler i Buskerud

Dette er søndre portal til Elgskauåstunnelen. Murene på hver side av kjørebanen skal ersattes med stålrekkverk. Fem entreprenører er interessert i jobben.

Klar ledelse til Torghatten

Dette er M/F "Leka" som knytter øya den er oppkalt etter til fastlandet. Det er ikke usannsynlig at den vil fortsette å gå i dette sambandet, til utgangen av 2020.

Utbedring av fv 715 i Osen er utlyst

Slik ser fylkesveg 715 ut ved Skarvåsfossen. Behovet for utbedring er åpenbart. De som vil gjøre jobben, må gi anbud innen 20. desember.

Flaskehals blir fjernet i Løten

Som det går fram av bildet, heter fylkesveg 166 også Skolevegen. Forhåpentligvis er det ikke mange som bruker den som det. De som måtte gjøre det, ser sikkert fram til skoleåret 2019/2020 da dette makkverket blir erstattet av en skikkelig skoleveg.

Klar ledelse til Letnes Entreprenør

Nye fylkesveg 720 kan bli en trivelig veg i kjøre på med Beitstadsundet på den ene siden og beitende kuer på den andre.

Klart for prekvalifisering for kjempejobb på E6

Bildet viser E6 like ved vestre endepunkt på Ranheim. Den nye E6 vil ikke følge den gamle slavisk. Flere steder må kurvene rettes for at vegen skal tåle 110 km/t. Den kan bli flyttet flere ti-talls meter til siden.

Første driftskontrakt er utlyst

Den som får driftskontrakten for Telemark vest, får ansvaret for drift og vedlikehold av E134 over Haukelifjell i Vinje kommune. Her er det tøffere forhold enn de fleste andre steder på det norske vegnettet. Dette bildet er tatt i april.

Stor interesse og jevn kamp om elektro på Bjarkøyforbindelsen

Mesta lavest av fire anbydere

Bildet viser nordre portal av Hovdetunnelen. Mesta har gode muligheter til å få jobben med å oppgradere den.

Stor interesse for ombygging av kryss i Østfold

Slik ser de to T-kryssene på Elvestad ut i dag. Det er tydelig at gamle E18 har vært viktigst. Nå skal fylkesveg 120 bli gjennomgående. Askim Entreprenør ligger godt an til å få ansvaret for ombyggingen.

Tre klager på Vegvesenets vedtak

Dette er nordre portal til den 656 meter lange Røneidtunnelen på fylkesveg 55 i Luster. Fri høyde skal økes til 4,2 meter i forbindelse med oppgradering av denne og to andre tunneler. Hvem som skal gjøre den jobben er uvisst.

Mange vil ha elektrojobben i Nordnestunnelen

Fra fjellsidene rundt Nordneset i Kåfjord faller det stein og snø flere ganger i året. Høsten 2018 blir denne strekningen fjernet fra vegnettet.

Alle anbud ble avvist

Dette er søndre portal til den 656 meter lange Røneidtunnelen i Luster. Den skal strosses for å heve fri høyde til 4,2 meter. Hvem som skal gjøre den jobben er foreløpig høyst uvisst.

Kaare Mortensen leder i Sandefjord

På en julidag som denne kan det være dårlig med fotgjengere og syklister i Dølebakken, men resten av året er det behov for et mye bedre tilbud til dem. Her skal det bli både sykkelveg og skikkelig fortau på begge sider av kjørebanen.

Bertelsen & Garpestad leder i Tysvær

Denne rundkjøringen er for liten til ta unna trafikken på to europaveger. Den nye får fem armer og mye større radius. Bertelsen & Garpestad leder kampen om kontrakten på ombyggingen.

Klart for elektro i Áilegastunnelen

Nåværende E6 mellom Langnesbukt og Storsandnes har de fleste feil en veg kan ha. Den er smal, har dårlig geometri, bæreevnen er svak, og det randbebyggelse som fører til fartsbegrensninger. På vestsiden av neset er det rasfare. Denne delen av gamle E6 blir stengt når tunnelen blir ferdig.

10 års drift av ferga til Barmen er utlyst

Ferga "Barmøy" som betjener sambandet Barmsund-Barmen i dag, er en beskjeden farkost. Den som overtar 1. juni 2019, blir neppe større, men den må drives elektrisk.